1. Der Umbau auf Stahlflex Bremsleitungen stellt keinen (!) Widerspruch mit dem H-Kennzeichen dar, weil es keine sogenannte bauliche Veränderung ist.
2. Laut § 23 StVZO sind Maßnahmen die der Sicherheit dienen erlaubt.
3. Die wesentlichen Bauteile müssen sich im Original- bzw. zeitgenössischem Zustand befinden.

Unsere Stahlflex Bremsleitungen halten einen Berstdruck von über 1000bar aus. Wenn Sie wissen wollen was Berstdruck bedeutet, dann haben wir Ihnen hier mal einen Link zu Wikipedia.
Die originalen Gummibremsleitungen haben einen Berstdruck von nur bis zu 500bar.

Hier zu unserem Video „Stahlflex vs Gummi“

Hierbei spielt der Zustand der alten Hohlschrauben eine große Rolle. Schauen Sie am besten mal an Ihrem Fahrzeug direkt nach.
Sind die Hohlschrauben in keinem guten Zustand mehr und sieht man von außen schon Korrosion, dann sollten Sie auch neue Hohlschrauben bestellen.
Bei uns finden Sie verschiedene Hohlschrauben für Auto, Motorrad & Fahrrad.
Welche Steigung die Hohlschrauben haben (wie z. B. M10x1, M10x1,25, M10x1,5, 3/8-24 UNF, 7/16-20 oder 7/16-24) , haben wir in unseren Daten hinterlegt.

1. Da Gummibremsschläuche altern und laut DIN-Norm 7716 nach etwa 4 Jahren nicht mehr verwendet werden sollten, ist dies der erste Grund auf Stahlflex Bremsleitungen zu wechseln. Unsere Bremsleitungen sind im Gegensatz zu den originalen Gummileitungen fast unbegrenzt haltbar. Einmal angebaut und Sie sparen in Zukunft den erneuten Kauf der Bremsschläuche und die dazu gehörigen Montagekosten.
2. Ein weiterer wichtiger Grund ist, Gummi Bremsschläuche können verhärten, weich werden, zusammenquellen und Risse bilden. Dies ist aber bei den Stahlflex Bremsleitungen von Fabian Spiegler nicht der Fall!
3. Des Weiteren, wenn es zu einem Unfall aufgrund überalterten Gummileitung kommen sollte, so besteht die Gefahr der Ablehnung einer Kostenübernahme durch Ihre KFZ-Versicherung.

Unsere Stahlflexleitungen finden in sehr vielen Bereichen Anwendung. Unsere Hauptbereiche sind Autobremsleitungen, Motorradbremsleitungen, Fahrradbremsleitungen, Auto Einspritzleitungen, Benzinleitungen für Auto und Motorrad, Verdeckleitungen, Kupplungsleitungen, Servoleitungen, Industrieleitungen und jegliche Sonderanfertigungen für Sonderfahrzeuge.

1. Für über 20.000 Fahrzeuge haben wir eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis). Sollten wir für Ihr Fahrzeug eine ABE haben (was sehr oft der Fall ist), dann brauchen Sie die Leitung nicht eintragen lassen. Führen Sie einfach nur die ABE mit sich. Kupplungsleitungen liegt nichts mit bei, da diese von der Eintragung befreit sind.
2. Sollten wir keine ABE für Ihr Fahrzeug haben, schicken wir ein Teilegutachten mit. Mit dem Teilegutachten bekommen Sie die Stahlflex Bremsleitungen problemlos eingetragen.
3. Diese Regelungen beziehen sich auf Deutschland. In anderen Ländern ist das in der Regel etwas anders.

Nein! Erforderliches Zubehör, welches zum Anbauen der Leitungen benötigt wird, liegt mit bei. Was wir grundsätzlich immer mit dazu legen, sofern diese überhaupt benötigt werden, sind neue Dichtringe. Alles weitere Zubehör wie Hohlschrauben (wenn Ringanschlüsse verbaut sind), Halteklammern, Bremsflüssigkeit, Halteschellen, P-Schellen etc. finden Sie bei uns im Shop unter Zubehör oder klicken Sie direkt hier.

Für die Ummantelungen verlangen wir einen kleinen Aufpreis. Unsere Stahlflexleitungen haben wir in 15 verschiedenen Ausführungen.
Blank ohne Ummantelung (0€ pro Leitung)
schwarz und transparent (2,95€ pro Leitung)
volle Farben oder transparente Farben (3,95€ pro Leitung)
Gummiummantelung (4,95€ pro Leitung)

Die Anschlüsse gibt es in drei verschiedenen Ausführungen. Bei den Stahlflex Bremsleitungen für das Motorrad verwenden wir Anschlüsse aus Aluminium in silber oder schwarz (0€ Aufpreis)
Gegen einen kleinen Aufpreis Edelstahlanschlüsse (8,95€ pro Leitung)
Bei den Stahlflex Bremsleitungen für das Auto verwenden wir standardmäßig Edelstahlanschlüsse.

Nein, neue Dichtringe legen wir immer mit dazu. Bei Aluminiumanschlüssen verwenden wir Aluminiumdichtringe und bei Edelstahlanschlüssen verwenden wir Kupferdichtringe.

Ja! Gerne können Sie über unseren Konfigurator eine Leitung nach Wunsch selbst zusammenstellen. Sie können über diesen Anschlüsse, Leitungslänge, Farbe der Anschlüsse & Leitung und weiteres selbst wählen. Sollten Sie Anschlüsse welche Sie benötigen nicht finden, so kann es sein das wir diese nicht haben, da diese zu exotisch sind. Gerne können Sie uns aber nochmal eine Anfrage per Mail schicken oder kurz anrufen und nachfragen. Für Sonderanfertigungen liefern wir ein Teilegutachten mit, mit welchem Sie die Leitungen eintragen lassen können.

–> Hier geht’s zu unserem Konfigurator

Die „alternative” Verlegungen von Stahlflex Bremsleitungen bedeutet, dass die Leitungen nicht wie das Original verlegt werden, sondern eine andere Verlegeart verwendet wird.
–>Hier finden Sie eine Übersicht der verschiedenen Verlegearten bei Motorrad <–

„SB-HL“ steht für ein Superbike-Hochlenker / Hochbau-Lenker Umbau. In diesem Fall wird die Leitung zum Lenker in einer längeren Variante hergestellt. In der Regel handelt es sich hier um 5 cm. Sollten Sie den Lenker eher höher oder tiefer umgebaut haben, dann können Sie uns das genaue Maß auch vorab mitteilen.

Dies steht meisten schon in dem Handbuch, dort einfach unter den Herstellerangaben nachschauen. Bei den meisten Motorrädern ist der Bremsflüssigkeitstyp auch auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters eingetragen. Bitte beachten Sie dann auch, dass Sie nur die Bremsflüssigkeit verwenden sollten, die im Fahrzeughandbuch bzw. vom Hersteller freigegeben ist. In unserem Shop bieten wir auch alle möglichen Bremsflüssigkeiten an.

–> Hier geht’s zu den Bremsflüssigkeiten <–

Hierzu empfehlen wir die Herstellerangaben zu beachten. Da kommt es auch ganz darauf an, um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Bei Fahrradbremsleitungen ist das Entlüften relativ einfach.
Bei Autos wird es schon komplexer und bei Motorrädern ebenfalls.
Ein Beispiel Video wie die Bremsleitungen bei einem Auto entlüftet werden, finden Sie hier.
Besonders bei Motorrädern mit ABS ist das Entlüften nicht ganz so einfach.
Selbstverständlich können Sie Ihr Fahrzeug auch in eine Fachwerkstatt entlüften und montieren lassen.

Die genaue Anzahl der Leitungen in ist abhängig vom Fahrzeugtyp und der Verlegungsart. In den jeweiligen Produktbeschreibungen ist die Anzahl der Leitungen vermerkt. Sollten Sie dennoch nicht fündig werden, so können Sie uns gerne anrufen und nachfragen.

Die Linsendichtungen bzw. Ufo’s werden dort eingelegt, wo die originalen Stahlrohre eingeschraubt werden. Nicht jedes Fahrzeug benötigt diese, da es ganz auf den Bördel an den Stahlrohren ankommt. Ist an den originalen Stahlrohren ein Bördel F, dann ist keine Linsendichtung nötig. Ist ein E Bördel vorhanden, dann werden Linsendichtungen bzw. Ufo’s eingelegt.

Ja, das ist absolut kein Problem. Da wir Hersteller sind, können wir Ihnen die Leitungen auch individuell herstellen. Melden Sie sich im Falle einer Höherlegung, einem anderen Lenker oder einer Sonderanfertigung einfach kurz bei uns und wir besprechen das zusammen.

Nahezu unbegrenzte Lebensdauer! Denn im Gegensatz zu Gummischläuchen werden Stahlflex-Bremsleitungen nicht porös, quellen nicht auf und unterliegen keinem Alterungsprozess. Übliche Gummischläuche sollten je nach Herstellerempfehlung alle vier Jahre ausgetauscht werden. Dies ist bei Stahlflexleitungen nicht nötig.

Mit einer Montage in einer Fachwerkstatt sind Sie auf der sicheren Seite. Wenn Sie technisch nicht völlig unbegabt sind und die Kosten für eine Montage sparen möchten, ist der Umbau auf Stahlflex Bremsleitungen aber auch in Eigenregie möglich.
Unsere Kits gleichen in der Regel 1 zu 1 der Originalverlegung und werden anbaufertig geliefert, sodass eine Montage relativ einfach ist. Möchten Sie die Verlegung ändern? Wir beraten Sie gerne, wie Sie in diesem Fall bei der Montage korrekt vorgehen.

Wichtig sind folgende Dinge, wenn Sie sich für eine Selbstmontage entscheiden:
1. Dichtringe sind nur einmal verwendbar. Bei jeder Bestellung sind daher neue Dichtringe dabei. Achten Sie auf das passende Material – Aludichtringe passen zu Anschlüssen aus Aluminium und Kupferdichtringe zu den Anschlüssen aus Edelstahl.
2. Sollten Ringfittinge verbaut sein, so können Sie die originalen Hohlschrauben weiter verwenden. Sind die Hohlschrauben aber in keinem guten Zustand mehr und sieht man von außen schon Korrosion, dann sollten Sie auch neue Hohlschrauben bestellen.
Bei uns finden Sie verschiedene Hohlschrauben für Auto, Motorrad & Fahrrad.
3. Wichtig: Zwischen 18 und 25 Newtonmeter liegt in den meisten Fällen das Anzugsmoment.
4. Sind Höherlegungen am Fahrzeug geplant, teilen Sie uns einfach die entsprechenden Maße der Verlängerung mit. So können wir genau abschätzen, welche Schlauchlänge für Sie ideal ist und die passenden Leitungen liefern.
5. Vermeiden Sie jegliche Beschädigung der Stahlflexleitungen. Die Teflon-Innenseele kann zum Beispiel durch eine Quetschung, Einklemmen oder den Kontakt zu einer Stromquelle beschädigt werden. Achtung Kurzschlussgefahr!
6. Die Montage muss drallfrei erfolgen.
7. Im ausgefederten Zustand darf keine Zugspannung entstehen.
8. Berücksichtigen Sie bei der Montage den gesamten Federweg sowie den Lenkeinschlag, sodass die Bremsleitungen genügend Spiel haben und weder scheuern, zu sehr spannen oder abgeknickt werden.

Ja, Sie können Stahlflex Bremsleitungen individuell nach Ihrem Maß, Anschlüssen, Leitungs- & Anschlussfarbe fertigen lassen.In unserem Konfigurator können Sie sich Ihre Wunschleitung für Auto & Motorrad zusammen konfigurieren
Falls Sie eine Sonderanfertigung angefertigt haben wollen, welche spezielle Anschlüsse oder eine spezielle Leitung benötigt, so können Sie uns gerne ein Muster oder Maße schicken.
Hier finden Sie das entsprechende Formular
Gewindegröße, Länge und anderen Details passen dann auch exakt und das Beste daran: Dieser Service kostet Sie nichts extra!

Ja, das ist möglich. Stahlflexleitungen bieten eine fast unbegrenzte Haltbarkeit und zahlreiche weitere Vorteile. Fahrzeugteile müssen für den Austausch auch meist nicht ausgebaut werden, da die Stahlflexleitungen flexibel sind und sich daher einfach an der passenden Stelle durchfädeln lassen.

Ja, durch das speziell entwickelte Verdrehsystem lassen sich die Anschlüsse um 360° verdrehen. Um die Leitungen drallfrei zu verlegen, ist ein nachträgliches Verdrehen der Anschlüsse möglich.

Wir empfehlen immer folgende Vorgehensweise:
Halten Sie die Presshülse (Die verpresste Edelstahlhülse nach dem Knickschutz) mit einer Zange fest und gehen Sie mit einem Bohrer oder Bolzen (Sofern es sich um einen Ringanschluss handelt) durch den Anschluss, der Anschluss sollte sich dann handfest verdrehen. Der Fitting lässt sich dann 360° drehen. Was wir allerdings empfehlen, den Anschluss nicht mehrfach um 360° zu verdrehen, da sonst die Gefahr besteht die Tefloninnenseele zu verschleißen.

Ein Beispiel sehen Sie in folgender Abbildung: