Cabrioverdeck-Leitungen


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  10. 360 Spider Bj. 2000-2005 3 Artikel
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  13. 9-3 Alte Pumpe 6 Artikel
  14. 9-3 Convertible Erste Generation (1998-2003) 10 Artikel
  15. 9-3 Convertible Zweite Generation (2003-2009) 5 Artikel
  16. 911 (996 + 997) 1 Artikel
  17. A3 2 Artikel
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  19. A5 2 Artikel
  20. Alte Pumpe 5 Artikel
  21. Astra G Cabrio 12 Artikel
  22. Astra H 1 Artikel
  23. Astra H Twin Top 3 Artikel
  24. Azure Erste Generation (1995-2006) 18 Artikel
  25. C70 II Convertible Bj. 2006-2013 13 Artikel
  26. CLK C208 Convertible Bj. 1998-2002 10 Artikel
  27. CLK C209 Convertible Bj. 2003-2010 10 Artikel
  28. Colt CZC Convertible (2006-2012) 10 Artikel
  29. Continental Bj. 1990-1991 1 Artikel
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  31. Corniche IV Bj. 1994-1995 6 Artikel
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  33. DB7 Volante (1996-2003) 2 Artikel
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  36. Escort Cabrio Bj. 1983-1990 2 Artikel
  37. F355 Spider 1 Artikel
  38. F355 Spider Bj. 1994-2000 9 Artikel
  39. F360 Spider 1 Artikel
  40. Focus CC 2 Artikel
  41. Focus CC Coupe Cabriolet Bj. 2006-2010 4 Artikel
  42. Focus II 2 Artikel
  43. Golf 1 Cabriolet Bj. 1991-1993 2 Artikel
  44. Golf 3 Cabrio linke Seite 1 Artikel
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  46. Golf 3 Cabriolet Bj. 1993-2002 2 Artikel
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  49. Golf 4 Cabriolet Bj. 1993-2002 2 Artikel
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Cabrioleitung / Verdeckleitung

 

Verdeckleitungen sind entscheidende Bauteile, wenn es um die Funktionalität des Verdecks geht. Egal ob für Opel Astra G, Astra K, Golf 3, Golf 4, Peugeot 207 CC oder weitere Fahrzeuge, die Verdeckleitung muss den hohen Druck ohne Verluste und innerhalb des Systems weiterleiten. Aus diesem Grund geben KFZ-Hersteller an, dass die Verdeckleitungen eine begrenzte Haltbarkeit haben und in angegebenen Wechsel Intervallen ausgetauscht werden sollen.

 

Welche Nachteile hat eine herkömmliche Verdeckleitung?

 

Herkömmliche Verdeckleitungen bestehen aus einer PVC-Innenseele und einem Kunstfasergeflecht als Ummantelung. Mit den Jahren altert dieses herkömmliche Material und das Ganze wird beschleunigt durch Hitze und Kälteeinwirkung im Fahrzeug. Die Schläuche werden mit der Zeit hart und rissig. Möchte man nun das Verdeck öffnen so entsteht in der Leitung ein extremer Druck von etwa 150 bar. Ist das Schlauchmaterial durch den Alterungsprozess ermüdet kann der Schlauch platzen, oder das Fitting löst sich aus der Verpressung. Das aggressive Öl fließt dann in das Dämmmaterial hinter die Verkleidung und sammelt sich zu einer stinkenden Masse an. Eine Reparatur, oder gebrauchte Cabrioleitungen einzubauen ist nicht zu empfehlen.

 

Welche Vorteile bietet die Fabian Spiegler Stahlflex Verdeckleitung?

 

Unsere Stahlflexleitungen besitzen eine Innenseele aus Teflon und ein eng geflochtenes V2A Edelstahlgewebe, welches zusammen mit der Presshülse und den Anschlüssen aus Edelstahl zu einer fast unbegrenzten Haltbarkeit führt. Zusätzlich haben die Stahlflexleitung hinter der Verpressung einen Knickschutz, welcher zusätzlich ein Abknicken der Leitung verhindert.

 

Wir fertigen Verdeckleitungen auf Basis unserer Datenbank. Eine große Modellauswahl an Verdeckleitungen finden Sie hier in unserem Shop.

Sollten Sie Ihr Modell nicht gefunden haben oder war keine passende Verdeckleitung dabei, dann fertigen wir auch nach Muster oder nach Ihren Angaben. Natürlich stehen wir Ihnen auch telefonisch, per E-Mail oder WhatsApp zur Verfügung. Unsere Kontaktdaten finden Sie hier.